买中型SUV只能选汉兰达? 同样 30 万级价位,教你如何“按需”选购

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  现如今中国汽车市场车型种类好多好多 ,消费者在选车都会一个的困扰,满足需求的车型好多好多 ,价位也相差不大,到底该为什么在么在么选才为宜?都说“按需选购”,但真还会 舒适性搞笑的话,势必会舍弃其他其他配置,可能动力满足搞笑的话,在其他方面的表现就不一定还可不可否 满足你了,鱼和熊掌真的非要兼得吗?显然都会。

  可能你预算在50-315万之间,想买一千公里7座的SUV,可能好多好多 人都会取舍汉兰达,毕竟在你你是什么级别中,汉兰达是标杆的存在。但汉兰达就真的能满足你搜有需求吗?显然并都会。江铃福特撼路者同样是一千公里集舒适、空间于一身的全能车型,最重要的是该车的越野能力几乎完胜汉兰达,也证明了鱼和熊掌是还可不可否 兼得的!

  出于公平的体现,本次亲戚亲戚你们都取舍了两款顶配车型进行对比,分别为撼路者 2019款 2.0T 汽油自动suv四驱旗舰版 7座(以下简称撼路者),售价为35.815万,汉兰达 2018款 2.0T suv四驱至尊版 7座(以下简称汉兰达),售价为32.515万元。面对中型SUV市场中的标杆,撼路者自然有制胜法宝在手。

  虽说外观方面每每人及的审美不一样,但撼路者和汉兰达还是有明显的区别。首先撼路者的前中网面积很宽大,而汉兰达的相对较窄,两款车均采用了少量镀铬材质,你你是什么点很符合中国消费者的喜好。大灯上,两款车均配备LED日间行车灯,撼路者的近光灯为氙气,汉兰达则为LED。

  侧面次要,可能汉兰达车身更加低矮,但会 在视觉效果上汉兰达则更显修长,撼路者在长度、深度1以及轴距上均超越汉兰达,图中也还可不可否 看后,撼路者明显要比汉兰达高出好多好多 ,但会 227mm的最小离地间隙也成就了撼路者拥有更好的通过性。

  撼路者作为硬派SUV,其轮毂尺寸要比汉兰达大一圈,兼顾了舒适性的一并也还可不可否 随心所欲的应付冗杂路面,20寸的轮毂看上去也更加霸气。尾部方面,撼路者凭借更霸气的造型,成为了硬汉的代表,但细看下去发现该车即便在城市道路中行驶,却说欠缺稳重的气息。

  尾灯两款车各有特色,可能汉兰达的尾部层次感比较分明,但会 该车的尾灯也采用了更多的棱角,很有立体感。而撼路者尾部设计比较沉稳,但会 该车的尾灯设计也比较圆润,和尾部整体融为一体。此外,两款车都配备了LED示宽灯。

  内饰设计上,汉兰达和撼路者那末一丝老气在后边,都说开你你是什么级别车的人都会中年人还比较油腻,但事实上并不那末,撼路者和汉兰达都很符合你你是什么时代的潮流,简约但不简洁。撼路者四幅式真皮方向盘集成了2一个按键,初次驾驶可能真的须要适应一会儿。反观汉兰达,三幅式传统方向盘,镀铬材质的使用丝毫不输竞争对手。

  汉兰达的仪表盘采用传统的机械指针,后边配有一块彩色的液晶屏,可显示日常行车信息。撼路者的仪表盘时速表为机械指针,左边和右边分别还可不可否 显示车辆信息和导航娱乐等信息。

  撼路者的中控屏幕为8英寸,汉兰达则为10英寸,两款车均支持百度CarLife。不过撼路者的车机系统为SYNC3,现阶段流行的功能一应俱全,但会 还支持语音功能,可实现导航、电话、空调控制等。

  挡杆前方为日常的功能操控区域,撼路者的驾驶模式为旋钮设计,但会 有岩石、沙地、雪地、运动等有几个驾驶模式。反观汉兰达,仅有两种雪地模式,毕竟该车的定位两种传统越野车。

  两款车的座椅均为仿皮材质,只不过汉兰达融入了其他真皮拼接,整体乘坐下来,还可不可否 说不相伯仲。对于你你是什么级别的SUV来讲,不管是真皮还是仿皮座椅,都可能很舒适了。

  两款车定位均为中型SUV,乘坐空间上自然无需差。身高1米82的乘客坐在撼路者前排,头部空间为一个手掌深度1,而坐在汉兰达里,头部空间为一拳,可见撼路者的前排头部空间更丰厚。

  第二排可谓是考验一千公里中型SUV乘坐空间的重要一环,在前排座椅不变的前提下,撼路者头部有三指,腿部有一拳两指的距离,可能中央地板有轻微凸起,不过把脚上放去去还是删剪那末疑问报告 的。汉兰达的头部空间为两指,腿部空间为两拳有余,中央地板并那末凸起,脚也还可不可否 很好的放下。相比之下,头部空间撼路者更有优势,腿部空间汉兰达更有优势。

  两款车均为7座布局,第三排的表现决定了实用性。撼路者的第三排表现要明显比汉兰达更丰厚,从乘坐者的大腿和小腿弯曲的深度1就还可不可否 看后。汉兰达的第三排地板较高,长时间久坐并不舒服,撼路者的第三排地板较低,还可不可否 让大腿一个比较好的支撑,长时间乘坐要比汉兰达舒服。

  两款车后备箱均支持电动尾门,值得一提的是,撼路者的第三排座椅是还可不可否 实现电动放倒,汉兰达则还是传统的手动放倒,你你是什么点撼路者非常方便。另外,两款车的第二第三排座椅删剪放倒后都还可不可否 达到纯平,放置其他大件物品也会非常稳。

  动力上,两款车均搭载的是2.0T发动机,匹配6AT自动变速器。撼路者的最大功率为182kW,峰值扭矩350N·m,汉兰达的最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,还可不可否 说撼路者在动力参数上删剪秒杀汉兰达。在实际道路体验中,撼路者的澎湃动力还可不可否 说随踩随到,无需有半点拖沓,别看这辆车重达2.3吨,开起来丝毫不我着实笨重。

  驾驶撼路者行驶在城市路面上时,该车的减振器和弹簧对路面上的细碎颠簸和井盖的过滤都非常到位,在车内的感受并都会鼓鼓的感觉,整体滤震的感受都会比同级别竞争对手汉兰达好些。撼路者悬架初半段比较软,给你不管是开着还是坐在车内,都会我着实很舒适,那末传统的硬派越野车那样硬的给你怀疑人生。

  油耗疑问报告 上,好多好多 人会认为撼路者油耗偏高,但实际测试后这项担忧删剪还可不可否 抛到脑后。日常道路驾驶基本平均油耗在10-1一个左右,堵车情况表下12-12一千公里也比较正常,存在删剪还可不可否 接受的范围内。

  在道路驾驶方面,撼路者丝毫不逊于汉兰达,不管是舒适性还是动力储备上,开着他在路面上你甚至忘记每人及开的是一千公里硬派越野车,可能说是一千公里有大梁的SUV。

  来到越野次要,拥有大梁的撼路者就还可不可否 说是彻底解放,这套来自博格华纳提供的TOD双速的suv四驱系统,中央差速器是采用的是多片离合的形式,拥有可放大2.48倍的减挡suv四驱。配合多地形取舍模式以及陡坡缓降,还可不可否 说任何一个冗杂路况几乎难不倒撼路者。此外,该车后桥还配备电控的机械suv四驱,无需 预先锁止,给你顺利通过每一个困难。

  实际测试中,你根本并并不担心中央多片差速器会出显 过热的疑问报告 ,却说会担心深度1很大的坡度会爬不上去,你只须要挂到减挡suv四驱模式,根据地形区调节驾驶模式,配合陡坡缓降功能,尽情撒野吧。这时,竞争对手汉兰达非要眼巴巴的看着撼路者每人及撒野。

  连续的上坡绿帘石交叉轴你以为却说缩小版的好汉坡,既考验车辆悬架行程、轮胎抓地性能、suv四驱动力分配、机械suv四驱以及电子suv四驱的功力。撼路者基本上都还可不可否 轻松应对,你根本无需担心会将每人及困在这里,可能有,那你就要反思一下每人及的驾驶技术否是过硬了。

  撼路者涉水深度1达到了50mm,基本上掩盖整个车轮的深度1达到轮拱上沿。不过不建议去挑战这项极限,平时走其他较浅的河沟,还是删剪那末疑问报告 的。