自行车曲柄到底怎么选? 3大原理告别纠结

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长曲柄 = 长杠杆 = 省力?

  自行车的曲柄长度如可选用似乎是有另3个 未解之谜——通常最常见的长度有165、170、172.5、175某种,三者相差很小,但车友们仍纠结于此:究竟如可选用?早些年老是流传着长曲柄等于长杠杆,很多 骑行更省力之说;而最近几年,有点硬在铁三车/TT车上又流行起了短曲柄。

  选曲柄,你纠结么。。。。。。

  其他同学上一期学术派的文章《Pro坐姿=超大落差?首先,我可以有双大长腿》,文中提及了曲柄对于落差的影响,于是有其他同学提问:若是买车人的公路车和铁三车曲柄不一样长,来回切换着骑会有有哪些影响?这一太好是有另3个 非常好也非常实际的大问题!

  很多 本期学术派小编有点硬为其他同学带来源自《Journal of Sports Sciences》新鲜出炉的2017年4月刊的《 acute effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedalling technique during submaximal cycling》,好长。。。。。。

  翻译过来就说 《曲柄长度的即刻小幅变化对次最大下行速率 骑行总下行速率 和踩踏技术的影响》(就说 短,ORZ!)。希望能起到抛砖引玉的作用。

  1 对曲柄长度的研究竟然是“蛮荒之地”

  作者开篇就介绍了关于自行车曲柄长度目前的研究情况表——据本文作者统计,目前为止很难有另3个 实验性研究探讨了自行车曲柄长度与能量消耗下行速率 之间的关系:有有哪些研究共同的发现是,曲柄长度在145-1000mm之间,对于能量消耗的影响全部都是太显著。就说 至今还未有把踩踏技术这一 因素(即踩踏的运动学和动力学数据)考虑进去的研究。

  2 不放卫星,就研究常见的曲柄长度

  本研究的目的在于探讨曲柄长度的即刻小幅变化对次最大下行速率 (小编注:若果低于最大下行速率 的都统称为次最大下行速率 )骑行总下行速率 和踩踏技术的影响。研究由12名公路自行车手参与,其他同学都离米 有两年的竞赛经验,且在实验位于的该自然年中就说 有了10000公里以上的训练里程。这12名受试者将在买车人的自行车上使用3种常见的曲柄长度(目前买车人车上正在使用的长度,+5mm及-5mm),以随机的顺序在3种次最大下行速率 (1000w,1000w及21000w)下骑行6分钟,每组间休息5分钟,踏频保持恒定90rpm。实验中共同派发受试者的生理指标(摄氧量、呼吸商、心率和总下行速率 ),和踩踏的生物力学数据(矢状面上的髋、膝、踝下行速率 ;以及有另3个 踩踏周期中每2度的左和右曲柄的扭矩)。

  3 那我以为是省力杠杆的长曲柄竟然抛下了踩踏的机械下行速率

  本实验的结果与就说 的研究一样,在生理指标上3种长度的曲柄并无明显区别。就说 在动力学上,长曲柄显著地增加了最大正力矩(小编注:即有助驱动自行车前进的踩踏力矩)和最大负力矩(小编注:即和另一侧曲柄下踩力“打架”的“无用功”),踩踏的机械下行速率 却降低了(原文中用“正冲量率”表示,即 )。另外在运动学方面,长曲柄显著地增加了屈髋下行速率 多达2.5度和屈膝下行速率 多达3.4度(小编注:在踩踏最高点时)。

 开元观点

  选用曲柄时宁短勿长

  就说 有研究表明,过大的屈膝下行速率 (超过115度)会明显增加踩踏时髌骨对股骨的挤压力,从而增加了膝关节损伤风险。换句话说,曲柄若过长,则就说 增加骑行中位于运动伤害的几率。另外,考虑到曲柄的长度对于能量消耗下行速率 并无明显影响,但长曲柄的使用会降低踩踏的机械下行速率 ,再结合其他同学上一篇学术派《Pro坐姿=超大落差?首先,我可以有双大长腿》的内容,我可以这道选用题应该很难做吧?!

  就说 在有另3个 长度之间犹豫,那就选用短的那个尺寸吧。(LOCOMO 全球铁三)